В чём подвох?

[Voyah]

Voyah Free - новый китайский кроссовер, который можно назвать последовательным гибридом. Подобная схема силового устройства еще во времена BMW i3 было принято называть Range extender, что в переводе означает "удлинитель пробега".

Важный момент: батарея способна принимать заряд хоть на медленном, хоть на быстром режиме зарядки. Компания гордо констатирует факт: если заправить полный 55-литровый бак кроссовера топливом и полностью зарядить батарею, машина проедет без дозаправок не менее 860 километров. На эту тему мы еще обязательно поговорим. А сейчас удобно устроимся за рулём этого автомобиля и порассуждаем, почему это чудо китайского автопрома кладёт на лопатки самый популярный и дорогостоящий немецкий кроссовер BMW XM.

Первое. По мощности Voyah Free обходит тот самый XM, слегка уступая лишь "красномарочной" версии. Этот "китаец" сильнее нового BMW X5M Competition. Два его мотора дают мощность, равную 694 лошадиным силам. Это просто восхитительно! Но здесь есть нюанс, если вы захотите разогнать автомобиль до скорости свыше 200 км/ч, электропривод разочарует. Для Free скорость в 200 км/ч - предельная. В этом плане с X5 китайский кроссовер потягаться не сможет. Но на это мало кто обращает особое внимание. В других, более популярных режимах езды, последовательный гибрид на несколько голов выше любого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. И тут напрашивается вопрос: а в чем же подвох? В это трудно поверить, но никакого подвоха нет!

Второе. Двигатель на жидком топливе и генератор ни на минуту не дают батарее разряжаться. Шестьсот девяносто четыре лошадиные силы – всегда под капотом! Пока топливный бак остается с бензином, батарея будет заряжена.

В автомобиле есть функция выбора уровня заряда батареи. По достижении этого уровня двигатель будет самостоятельно запускаться и приводить в движение генератор.

Разумеется, автомобиль можно эксплуатировать и в режиме езды на заряженной батарее, без подзарядки ее от бортового генератора. Всё просто: зарядил авто от обычной розетки или быстрой зарядкой через порт GB/T и поехал! Есть и минус: непосредственно на батарее, без подзарядки от двигателя, кроссовер Voyah Free проедет не более 140 километров.

При разряде батареи генератор при работающем бензиновом двигателе без всяких проблем станет заряжать её прямо в процессе поездки. Никаких остановок на зарядных станциях делать не придётся! А теперь вспомним, как обстояли дела с параллельно-гибридным BMW XM. Он требовал остановки для подзарядки, иначе терял мощность.